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AL-KO ATC Trailer Control
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AL-KO ATC Trailer Control

Precio: 596,95 €

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El ATC mantiene el remolque en su trazado en la carretera El funcionamiento del ATC es muy sencillo. Similar a lo que hace el sistema ESP en el automóvil, el ATC de AL-KO controla permanentemente el comportamiento vial del remolque o caravana.

En situaciones que pueden provocar el balanceo del remolque, los sensores de aceleración transversal del control electrónico ATC registran los menores movimientos laterales, antes de que el ESP para remolques del automóvil pueda registrar el movimiento. El remolque se frena inmediatamente, sin intervención del conductor. Unos pocos segundos de frenada son suficientes para que el conjunto recupere su estabilidad.
 
El sistema de estabilización ATC de AL-KO se puede utilizar con el ESP del remolque en el automóvil, que ofrecen algunos fabricantes.

El ATC AL-KO Trailer-Control es un sistema de emergencia que se activa automáticamente cuando el conjunto entra en una situación de oscilación crítica, es decir, cuando las oscilaciones del remolque alcanzan una dimensión peligrosa.
 
Las 11 preguntas más frecuentes
 
1 - ¿Cuánto tiempo cuesta montar el ATC?
R - Equipamiento posterior en aprox. 2-4 horas.
 
2 - ¿Es necesario anotar el ATC en la ficha técnica del vehículo?
R - No. Es suficiente guardar la documentación de ATC junto al la documentación del vehículo.
 
3 - ¿Cuál es la fuente de alimentación eléctrica del ATC?
R - El ATC se conecta a la caja de distribución eléctrica del remolque y desde el cable de alimentación permanente al enchufe de 13 polos.
 
4 - ¿Cuánta corriente necesita el ATC?
R - (Fusible estándar) 15 Amperios.
 
5 - ¿Se puede montar el ATC en remolques con un enchufe de 7 polos?
R - No. La alimentación de corriente a través del enchufe de 7 polos no es suficiente.
 
6 - ¿Dónde hay que montar el diodo luminoso?
R - En zona del enganche de inercia (zona visual durante el acoplamiento).
 
7 - ¿Se enciende el piloto de freno cuando está actuando el ATC?
R - No. El ATC frena el conjunto muy suavemente, comparado con el freno de motor de un coche, por lo que el piloto de freno no es necesario.
 
8 - ¿Cumple el ATC (como p. ej. los nuevos criterios para la velocidad 100 (factor 1,0 para caravanas y factor 1,2 para otros remolques)?
R - No. El ATC es (como el ESP en turismos) un sistema de emergencia y no mejora la velocidad crítica como p. ej. un AKS.
 
9 - ¿Necesita el ATC un mantenimiento?
R - No. El sistema no necesita mantenimiento.
 
10 - Como puedo saber si el ATC está listo para actuar?
R - Tan pronto como se conecte el enchufe de 13 polos del vehículo tractor el ATC realiza un autochequeo (1 accionamiento del freno y control de funcionamiento del sistema electrónico. El estado de funcionamiento se indica mediante LED verde en el enganche de inercia.
 led verde =preparado
 led rojo =no preparado
 led rojo int =remolque frena (no se puede circular)
 
11 - ¿Cómo sé que el sistema de de emergencia ATC está trabajando?
R - La frenada suave se nota en el vehículo.



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